Cummins електронски QSB мотори

QSB3.3 ги наследува механичките карактеристики наБ3.3мотор и станува првиот дизел мотор од мала градежна машинерија кој совршено ја комбинира целосната електронска контрола со системот за гориво со висок притисок на обичните шини (ХПЦР) во мотор со иста големина.

Максималната моќност на QSB3.3 може да достигне 110 КС (82 kW), а перформансите достигнуваат исто ниво како кај моторите од 4,0 и 4,5 литри, додека волуменот и тежината се намалени за 30%. При целосна излезна моќност, бучавата е околу 3 dB помала од онаа на механичките мотори, а вртежниот момент на мала брзина е поголем, што го задоволува стандардот за емисија на третата фаза на европската и американската мобилна опрема за теренски патишта (Тиер 3).

КаминсQSB4.5целосен електронски контролиран мотор (4 цилиндри, 110-170 коњски сили), CumminsQSB6.7целосен електронски контролиран мотор (6 цилиндри, 130-260 коњски сили).

Во споредба со моторите QSB3.9 и QSB5.9 кои ги исполнуваат емисиите во втората фаза, моторите QSB4.5 и QSB6.7 кои ги исполнуваат емисиите во третата фаза се нова генерација на производи дизајнирани од Cummins. Целосно електронски контролираниот систем за гориво под висок притисок Common Rail гарантира дека горивото гори понежно и потемелно во цилиндерот и го постигнува стандардот за емисија во третата фаза без користење на кружење на издувните гасови. Комората на задниот менувач и куќиштето на замаецот се дизајнирани како целина, а структурата е