Практичен водич за склопување на моторот Cummins NT855

НаМотор Cummins NT855ја стекна својата репутација за доверливост и перформанси преку прецизно инженерство и внимателно склопување. Правилно спроведување на процесот на склопување е она што го оживува овој моќен коњ. Ајде да одиме низ клучните чекори кои ги трансформираат прецизно обработените компоненти во целосно функционален мотор.

Градење на основата: Собрание на блокови на цилиндри

Замислете го блокот на цилиндрите како столб на моторот. Секоја друга компонента се потпира на нејзиниот структурен интегритет.

· Почетна проверка: Пред било што друго, внимателно проверете ги сите премини за масло за чистота. Секое ѓубре што е оставено може да предизвика сериозна штета подоцна. Исто така, проверете дали сите приклучоци за јадрото се правилно поставени.

·Инсталација на приклучок: Приклучоците за цевки со различна големина бараат специфични вредности на вртежен момент:

· Клучна точка: Никогаш не користете тефлонска лента на приклучоците што влегуваат во главните или помошните галерии за масло - наместо тоа користете заптивната смеса. За приклучоците за чаши, нанесете голема количина Loctite заптивната смеса.

Срцето на материјата: коленесто вратило и главни лежишта

Ова е местото каде што прецизноста станува критична. Коленестото вратило го претвора движењето на клипот во ротациона сила, а неговите лежишта мора да бидат совршени.

· Подготовка: Чистотата не може да се преговара. Темелно избришете ги дупките на главните лежишта и проверете дали завртките се чисти и суви. Запомнете: горните школки имаат дупки за масло, а долните не. Моторите од серијата N користат три различни типови лежишта на седумте позиции.

·Процес на склопување:Лесно подмачкајте ги горните обвивки на лежиштето пред да го поставите. Кога ракувате со седмиот главен лежиште, не заборавајте го прстенот за наоѓање. Инсталирајте потисни подлошки со жлебната страна свртена кон коленестото вратило. Нанесете чисто масло на дневниците и долните школки, а потоа внимателно поставете ги капачињата на лежиштата според нивните нумерирани локации.

· Секвенца на вртежен момент:Следете го овој процес во повеќе чекори:

1. Затегнете на 85 ft.lb (115 N.m)

2. Напредете до 250-260 ft.lb (339-352,5 N.m)

3. Олабавете целосно за да се ослободите од напнатоста

4. Повторно затегнете на 85 ft.lb (115 N.m)

5. Краен вртежен момент: 250-260 ft.lb (339-352,5 N.m)

· Проверка на дозвола: Новата игра на крајот на коленестото вратило треба да има димензии 0,007-0,018 инчи (0,18-0,48 mm). За користени коленесто вратило, не надминувајте 0,022 инчи (0,56 mm).

Запечатување на коморите: Инсталација на поставата на цилиндрите

Правилната инсталација на лагер обезбедува интегритет на компресија и ефикасност на ладењето.

· Инспекција:Проверете дали има остри рабови во отворите на облогите што може да ги оштетат О-прстените. Површините мора да бидат чисти и без масло.

· Поставување печат:Инсталирајте го правоаголниот прстен во горниот жлеб (заоблената надолу), црниот О-прстен во средината и црвениот прстен О-прстен во долниот жлеб. Важно: Подмачкајте ги само О-прстените непосредно пред инсталацијата и комплетирајте го склопувањето во рок од 15 минути по подмачкувањето.

· Критични мерења:По нанесувањето на заптивната смеса, имате 5 минути да поставите облоги. Проверете го испакнувањето на лагер (0,003-0,006 инчи) и дупката надвор од заобленоста (макс 0,003 инчи во областа на движење на клипот).

Конверзија на моќност: собрание на клипот и прачка

Ова е местото каде што линеарното движење станува ротација - суштината на работата на моторот.

· Инсталација на прстен:Ознаките „TOP“ се свртени нагоре. Прво инсталирајте го прстенот за масло, внимавајќи да не ги истегнете премногу. Правилно изместувајте ги сите празнини на прстените.

· Брак Пистон-Род: Загрејте ги клиповите на 210°C (98,9°F) 15 минути за инсталација на пиновите. Никогаш не ги присилувајте игличките со чекан - ако клипот се олади под 70°C (21°F), ќе треба да го рестартирате процесот на загревање.

· Совети за инсталација:Порамнете ги правилно штипките на лежиштата и погрижете се дупките за маслото да се совпаѓаат. Подмачкајте сè великодушно пред инсталацијата. Користете прстенест компресор и шипки за водење внимателно на коленестото вратило.

· Вртежен момент на шипката:

1. 70-75 инчи lb (95-102 N.m)

2. 140-150 инчи lb (190-203 N.m)

3. Олабавете целосно

4. 70-75 инчи lb (95-102 N.m)

5. Финале: 140-150 инчи. (190-203 N.m)

Време на вентилот: Инсталација на брегаста осовина

Прецизноста овде одредува колку добро дише моторот.

· Инспекција:Проверете ги и брегаста осовина и чаурите за абење или оштетување.

· Порамнување на клучеви:Ексцентричните клучеви се специфични за моторот - не мешајте ги. Инсталирајте ја потисната плоча со жлебот за масло свртен кон запчаникот.

· Временски ознаки:Совршено порамнете ги ознаките „0“ на запчаниците на брегастата осовина и коленестото вратило.

· Ослободувања:N-моторите користат шипки за прилагодување на крајната игра; К-моторите имаат претходно поставени потисни плочи.

Системи за поддршка: комплетирање на собранието

Останатите компоненти носат сè заедно во комплетен мотор:

· Куќиште за опрема:Проверете ги чаурите и заптивките. Вртежен момент 24 завртки до 45-55 ft.lb (61-74 N.m)

· Заден печат:Избегнувајте подмачкување на самата заптивка. Вртежен момент 8 завртки до 30-35 ft.lb (41-47 N.m)

· Тава за масло:Вкупно 36 завртки со различни типови на навои. Вртежен момент: 35-40 ft.lb (47-54 N.m)

· Пумпа за вода:6 завртки (2 долги, 4 кратки) на 30-35 ft.lb (41-47 N.m)

· Пумпа за масло:Подмачкајте О-прстен пред инсталацијата. 5 завртки на 35-45 ft.lb (47-61 N.m)

Конечна интеграција: главни компоненти

· Погон за додатоци:Калибрирајте ја ПТ пумпата претходно. Зачудувачки тајминг на брзината за да се спречи воздушен натпревар помеѓу компресорот и моторот.

· Амортизер за вибрации:Проверете дали има протекување со загревање до 75°C. Вкрстено затегнете шест завртки од 7/8 инчи на 175-205 ft.lb (190-217 N.m)

· Глави на цилиндрите:Тест на притисок пред инсталацијата. Следете ја тристепената низа на вртежен момент:

1. 20-25 ft.lb (27-34 N.m)

2. 80-100 ft.lb (108-136 N.m)

3. Финале: 265-305 ft.lb (359-413,5 N.m)

Фино подесување: Време на инјектирање

Правилното време обезбедува ефикасно согорување:

· Поставете ги индикаторите за бирање на клипот и шипките за вбризгување

· Следете ја процедурата за ротација во повеќе чекори за да го земете предвид назад ударот на менувачот

· Конечната верификација во BDC го потврдува точното време

· Запомнете: N-моторите користат шипки за прилагодување на времето, додека моторите од серијата K користат различни ексцентрични клучеви

Правилно извршување на секој од овие чекори - со чисти компоненти, соодветно подмачкување, правилен вртежен момент и прецизни порамнувања - е она што го прави NT855 да ја исполни својата легендарна репутација за издржливост и перформанси.