- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Вести
Доаѓаат поројните дождови, подготвени ли се нашите багери?
Како што доаѓаше летото, многу области продолжија да врне, а Женгжу, Хенан претрпе силна бура од дожд што се случува еднаш во милениум, која донесе огромни загуби на животите и имотот на луѓето. Па, како да го заштитиме багерот при дожд? Уредникот овде подготвил конзерваторска тајна книга, ве молиме......
Прочитај повеќе
Моторот на багерот е вниманието на Ефи! На овие 5 точки мора да се обрне внимание, во спротивно...
Со популаризацијата на EFI дизел моторите, се повеќе корисници се жалат дека стапката на дефект на EFI моторите е превисока, трошоците за одржување се високи, а оперативните трошоци остануваат високи. Електронски контролираниот мотор за вбризгување гориво има сложена структура, неправилно користење ......
Прочитај повеќе
Моторот на Common Rail на багерот не може да се стартува, решението е всушност многу едноставно!
Common rail моторот под висок притисок има релативно високи барања за квалитетот на горивото на багерот, а квалитетот на горивото одредува дали моторот може да работи нормално. Многу сопственици сакаат да додаваат гориво од неформални канали поради размислувањата за трошоците. На крајот, багерот сек......
Прочитај повеќе
