Колку знаете за „патувачкиот мотор“ на багерот?

1. Без разлика дали станува збор за тежок багер или мини багер, обидете се да одите на кратко растојание, долгорочното одење растојание е премногу долго ќе го оштети багерот во тркалото за одење; При одење што е можно подалеку за да се отстапи рамно, особено често пешачењето покрај бавната брзина на нагорнина мора да се користи во бавна брзина, кога е потребно со кука, не дозволувајте пешачењето да има премногу сложеност, многу е повреден моторот за патување .

2. Патниот менувач мора да се наполни со масло за менувач. По првата употреба, маслото за менувач треба да се менува еднаш на секои три месеци. После тоа, маслото за менувачот треба да се менува еднаш на годишно ниво според различни работни услови. Откако ќе го вклучите моторот одредено време, треба да се отстрани задниот капак на менувачот за намалување на патувањето, а абењето на менувачот треба редовно да се проверува и да се одржува навреме.

3. За време на работата на моторот за патување, работната состојба на колото на системското масло и маслото на менувачот на моторот треба често да се проверуваат. Доколку се открие ненормално зголемување на притисокот во системот, истекување на моторот за одење, ненормално зголемување на температурата, бучава од вибрации или ненормално пулсирање на притисокот, машината треба веднаш да се запре, а причините треба да се дознаат и навреме да се поправат.

4. Кога моторот за патување на багерот е слаб или системот е ненормален, треба веднаш да се запре за да се провери дали количината на истекување на хидрауличниот мотор е нормална. Ако има голем број на истекување, хидрауличниот мотор е оштетен и треба да се поправи или замени.

5. Се препорачува багерот да застане околу 15 минути откако моторот за одење работи непрекинато 1-2 часа.

6. Моторот за одење е обезбеден со сигурносен вентил, како што е хидрауличниот мотор за моторот со радијален клип, поставената вредност на притисокот за прелевање не е поголема од 22 MPa, хидрауличниот мотор за циклоидниот хидрауличен мотор, притисокот на прелевање не е поголем од 17MPa, клипниот мотор за прелевање вентил поставен притисок според барањата на опремата домаќин може да достигне околу 35Mpa.

7. Функцијата на контролниот вентил на управувачот во контролното хидраулично коло мора да биде од типот „Y“ или „H“.

8. Хидрауличкото масло е премногу валкано, што ќе влијае на работниот век на моторот за одење на багерот.

www.swaflyengine.com