Разликата помеѓу мотор на багер и мотор на автомобил?

Која е разликата помеѓу мотор на автомобил и мотор на багер? Тие изгледаат слично. Дали можат да се користат наизменично? Многу пријатели се повеќе заинтересирани за овој проблем, па затоа денес заедно да разговараме за тоа. Општо земено, принципот на примена на автомобилскиот мотор и моторот на инженерските машини е различен поради различното опкружување и услови за употреба.

Автомобилски мотор:

во секојдневниот живот, нашите барања за автомобили се брзи, мазни и можат да се справат со привремени лоши услови на патот; Дополнително, состојбата на ладење на автомобилскиот мотор е посложена и треба да се соочи со долги растојанија на угорнини и надолнини, така што има строги барања за емисиите и бучавата и повисоки барања за употреба на економски тип. Затоа, за машината на возилото бараме добро забрзување, голема резервна моќност, стрмна крива на вртежен момент, голем резервен вртежен момент и други карактеристики.

Мотор за багер:

багерот треба да продолжи да работи кога работи, а исто така треба да се справи со разни сложени итни состојби, но нема големи барања за брзина. Индустриските машини бараат континуирана постојана моќност, повеќе работни услови, висока доверливост на континуирано работење; Забрзување барањата за изведба не се високи, во основа се услови за работа со голема брзина, бидејќи не постои возило може да има услови за ладење против ветер, високи барања за перформанси за ладење, ниски барања за емисии.

Според горенаведените услови на моторот и барања за употреба

Двете машини имаат различни карактеристики

1. брзината на калибрација е различна: брзината на калибрација на автомобилскиот мотор е голема, бидејќи машината на возилото често не работи долго време во областа со голема брзина, но индустриската машина често треба да работи во голема брзина област;

2. Контролата на гувернерот е различна: отпорот на автомобилот е предвидлив, како што се: лоша површина на патот, стрмна падина итн.; Во многу случаи, промените на оптоварувањето на багерите се непредвидливи. На пример, при ископувањето, невозможно е да се знае каква е подземната геологија или состојбата на земјата, така што моторот на багерите ја користи целата контрола на гувернерот. Затоа, под контрола на традиционалниот механички гувернер на пумпата за вбризгување гориво, моторот на возилото го контролира двостепениот гувернер, додека индустриската машина е контролирана од регулаторот за целосна брзина. Иако одговорот на забрзување не е толку флексибилен како биполарниот гувернер, способноста на моторот да го надмине отпорот е поголема од двостепениот гувернер.

3. Потребите за намалување на бучавата се различни: моторите на автомобилите имаат повисоки барања за намалување на бучавата. За бучава, машините на возилата често може да предизвикаат проблем со пригушувачот и заштитата од бучава на емисиите на издувните гасови за да се намалат емисиите на бучава. Се додека наведените делови, бучавата не го надминува стандардот може да се прифати. Моторот на багерот во овој аспект не е строг, со звукот на татнеж, работете да имате сила!

4. тежината на машината треба различни: за односот на моќноста и тежината на машината, автомобилот бара непречено возење, светлина, така што машината за возило бара мала тежина, со цел да се намали квалитетот на автомобилот, да се намали потрошувачката на гориво. И багерот поради работата побарувачката за ова барање не е висока, понекогаш дури и треба да ја зголеми противтежата.

www.swaflyengine.com