Мотор Kubota V1505-T - Производители, добавувачи, фабрика од Кина

Со популаризацијата на EFI дизел моторите, се повеќе корисници се жалат дека стапката на дефект на EFI моторите е превисока, трошоците за одржување се високи, а оперативните трошоци остануваат високи. Електронски контролираниот мотор за вбризгување гориво има сложена структура, неправилно користење и одржување и е подложен на дефекти, па дури и оштетување на системот. Затоа, неопходно е да разбереме на што треба да се обрне внимание при користењето и одржувањето на дизел моторите EFI за да се намали стапката на дефекти и трошоците за користење.

Многу 12-тонски машини како што се Sany, Liugong и XCMG се опремени со хидраулична пумпа K3V63DT. Има два вида, едната е позитивна контрола, а другата негативна контрола.

Системот за подмачкување во моторите Cummins QSC8.3 и QSL9 игра клучна улога во минимизирање на триење, делови за ладење на моторот и спречување на рано абење.

Пред операцијата, прво треба да обезбедиме безбедност, внимателно да ја набљудуваме околината, да видиме дали има големи пречки на патот, освен мобилниот оператор, другите луѓе треба да се држат подалеку од багерот за да не бидат повредени.

Како што првите зраци на утринското сонце го даваат својот сјај, тимот на SWAFLY започна ден на интензивна и уредна работа. Соочени со планина од нарачки, ние сме незаплашени, знаејќи дека секоја нарачка ја носи довербата и исчекувањето на нашите клиенти.

Моторот на „серијата 03-M“ на Kubota има 11 мотори со голем удар и висока моќност, кои се движат од 3-цилиндрични 1,499L до 4-цилиндрични 2,434L, и може да обезбеди мотори со виртуелна комора (IDI) и мотори со директно вбризгување (DI) за исполнување различните потреби на различни корисници.